Home ခရီးသြားေဆာင္းပါး ပလက္၀ျမဳိ႕သုိ႕ တစ္ေခါက္ အပုိင္း(၁)

ပလက္၀ျမဳိ႕သုိ႕ တစ္ေခါက္ အပုိင္း(၁)

46
0
ဓာတ္ပုံ - ခင္ေမာင္ျမင့္/ေမာ္ကြန္းမဂၢဇင္း

 လႊတ္ေတာ္က ခ်ေပးတဲ့ ဖံြ႕ၿဖိဳးေရးရန္ပုံေငြ သိန္းတစ္ေထာင္နဲ႔ ပတ္သက္လုိ႔ စံုစမ္း ေလ့လာမႈေတြ လုပ္ဖုိ႔အတြက္ ကြၽန္ေတာ္ ခ်င္းျပည္နယ္၊ ပလက္ဝၿမိဳ႕ကုိ ထြက္ခဲ့ပါ တယ္။ ပလက္ဝၿမိဳ႕ဟာ ခ်င္းျပည္နယ္မွာရွိတဲ့ ၿမိဳ႕နယ္ကုိးၿမိဳ႕နယ္ထဲကမွ နယ္ေျမ အက်ယ္ျပန္႔ဆုံးနဲ႔ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး အခက္ခဲဆုံး ၿမိဳ႕တစ္ၿမိဳ႕ပါ။

          ပလက္ဝၿမိဳ႕ကုိ သြားမယ္ဆုိရင္ လမ္းေၾကာင္းက တစ္ခုပဲ ရွိပါတယ္။ ရန္ကုန္ကေန ရခုိင္ျပည္နယ္၊ ေက်ာက္ေတာ္ၿမိဳ႕ အထိ ကားစီး၊ ေက်ာက္ေတာ္ၿမိဳ႕ကမွ တစ္ဆင့္ ကုလား တန္ျမစ္ေၾကာင္းအတုိင္း ပလက္ဝအထိ စက္ေလွ စီးၿပီး သြားရတဲ့လမ္းပါ။ အဲဒီလမ္းကပဲ ပလက္ဝကုိ ေရာက္ႏုိင္ပါတယ္။

          ဒါေၾကာင့္ ကြၽန္ေတာ့္ ခရီး စဥ္ကုိ ရန္ကုန္-စစ္ေတြ ေျပးဆြဲေနတဲ့ ကစၧပအထူးခရီးသည္တင္ယာဥ္ စီးၿပီးေတာ့ စလုိက္ပါေတာ့တယ္။ ကား လက္မွတ္ကုိ တစ္ရက္ႀကိဳ တင္ဝယ္ခဲ့ေပမယ့္ ခံုနံပါတ္က ေရွ႕နားက မရခဲ့ပါဘူး။ ခံုနံပါတ္ ၃၅ပဲ ရခဲ့ပါတယ္။ ရခုိင္ကုိ သြားတဲ့ ခရီးသည္ မ်ားဟန္တူပါတယ္။

                   အေဝးေျပးက ထြက္လာတုန္းက ကား ထဲမွာ တခ်ဳိ႕ခံုေတြဟာ ေနရာလြတ္ေနေပမယ့္ လမ္းမွာ ခရီးသည္ေတြ ထပ္ တက္လာတာေၾကာင့္ ခံုေတြ ျပည့္သြားပါတယ္။

ဒါ့အျပင္ ေနာက္ထပ္ခရီးသည္ေတြ ထပ္တက္လာတာေၾကာင့္ ကားေပၚက လူေလွ်ာက္လမ္းမွာေတာင္ ပလတ္စတစ္ခံုေတြ ထပ္ ထုိးလိုက္ရပါေသးတယ္။ ဒီလုိ လူေလွ်ာက္လမ္းမွာ ပလတ္စတစ္ ခံုေတြနဲ႔ ျဖစ္သလုိထုိင္ရေပမယ့္ ကားလက္မွတ္ခကေတာ့ ကြၽန္ ေတာ္တုိ႔လုိ ေဘးခံုထုိင္တဲ့ ခရီးသည္ေတြ ေပးရတဲ့အတုိင္း တစ္ ေယာက္ကုိ ၂ဝ,၃ဝဝ က်ပ္ ပါပဲ။

ဓာတ္ပုံ - ခင္ေမာင္ျမင့္/ေမာ္ကြန္းမဂၢဇင္း
ဓာတ္ပုံ – ခင္ေမာင္ျမင့္/ေမာ္ကြန္းမဂၢဇင္း

          ကစၧပအထူးယာဥ္ဟာ ေအာင္မဂၤလာအေဝးေျပးကေန မနက္ ၈ နာရီမွာ စထြက္ခဲ့တယ္။ လြန္ခဲ့တဲ့ႏွစ္ႏွစ္ေက်ာ္၊ သုံးႏွစ္ ေလာက္ကဆုိရင္ ရန္ကုန္-စစ္ေတြ သြားတဲ့ကားလမ္းဟာ လမ္း ၾကမ္းပါ။ ကားသြားလုိက္ရင္ ဖုန္ ေတြ၊ သဲေတြ ေထာင္းေထာင္းထ လုိ႔။ အခုေနာက္ပုိင္းမွာေတာ့ ရခုိင္ကုိသြားတဲ့ ကားလမ္းေတြ အနည္းငယ္ေကာင္းလာသလို အေဝးေျပးေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေတြ ဟာလည္း အရင္ကထက္စာရင္ေတာ့ ပုိေကာင္းလာတာ ေတြ႕ ရပါတယ္။

          ဒါေပမဲ့လည္း ရန္ကုန္မွ ေနျပည္ေတာ္၊ မႏၲေလး၊ ေတာင္ ႀကီး၊ မူဆယ္၊ လား႐ႈိးဘက္ကုိသြားေနတဲ့ ကားေတြနဲ႔ ႏႈိင္းယွဥ္ ၾကည့္မယ္ဆုိရင္ေတာ့ အမ်ားႀကီးကြာေနေသးတာေပါ့။ ယာဥ္ မယ္ဆုိတာေလးေတြ မရွိေသးဘူး။ အဲကြန္းဖြင့္ထားတဲ့ ေမာ္ေတာ္ ယာဥ္ထဲမွာ ေစာင္ေလးၿခံဳ၊ ေခါင္းအံုးေလးနဲ႔ စမတ္က်က် ကားစီး သြားႏုိင္တဲ့ အေျခအေနေတာ့ မဟုတ္ေသးဘူးေပါ့ဗ်ာ။

          ရန္ကုန္ကေန မနက္ ၈နာရီထြက္လာခဲ့တဲ့ ကစၧပအထူး ယာဥ္ဟာ ပဒါန္းကုိ ညေန ၆နာရီေက်ာ္ေလာက္မွာ ေရာက္ပါ တယ္။ ညစာစားၿပီးတာနဲ႔ ကစၧပအထူးကားဟာ ရခုိင္႐ုိးမေပၚ စတက္ပါေတာ့တယ္။ ရခုိင္႐ုိးမကုိ တက္တဲ့အခါမွာေတာ့ ကစၧပ အထူးယာဥ္ဟာ အထူးယာဥ္မဟုတ္ေတာ့ပါဘူး။ဘာေၾကာင့္လဲ ဆုိေတာ့ အဲကြန္းပိတ္ၿပီး တံခါးေတြ ဖြင့္လုိက္တာေၾကာင့္ပါ။

          တေရြ႕ေရြ႕သြားေနတဲ့ ကားေပၚမွာ ႏုိးလုိက္၊ အိပ္လုိက္နဲ႔ လမ္းေပၚက ၿမိဳ႕ေတြကုိ ဘယ္အခ်ိန္ ျဖတ္သြားမွန္းေတာင္ မသိ လုိက္ပါဘူး။ ေက်ာက္ေတာ္ကားဂိတ္ကုိ ေရာက္ေတာ့ မနက္ ေလးနာရီထုိးေနပါၿပီ။ နာရီ ၂ဝေလာက္ ကားစီးခဲ့ရတဲ့အတြက္ ကားေပၚက ဆင္းေတာ့ ခႏၶာကုိယ္တစ္ခုလံုး  ေတာင့္တင္းေလးလံ ေနပါေတာ့တယ္။ ကြၽန္ေတာ္ ေက်ာက္ေတာ္ အေဝးေျပးဝင္းက ေန ပလက္ဝစက္ေလွဆိပ္ကုိ ဆက္ထြက္ခဲ့တယ္။ ကစၧပ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ကေတာ့ စစ္ေတြၿမိဳ႕ကုိ ခရီးဆက္ေလရဲ႕။

          သံုးဘီးဆုိင္ကယ္စီးၿပီး ေက်ာက္ေတာ္ၿမိဳ႕ကမ္းနားကုိ ကြၽန္ ေတာ္ထြက္လာခဲ့တယ္။ ေက်ာက္ေတာ္ၿမိဳ႕ကမ္းနားဟာ အလင္း ေရာင္မဲ့ကာ ေမွာင္မည္းလုိ႔ပါ။ ကုလားတန္ျမစ္ (ကစၧပနဒီျမစ္) ကမ္းနားတစ္ေလွ်ာက္မွာ ကုကၠိဳပင္ႀကီးေတြ အုပ္မုိးထားတာ ေၾကာင့္ အေမွာင္ထုဟာ ပုိမုိအားေကာင္းေနၿပီး ညဟာ ေခ်ာက္ ခ်ားေနသလုိပါ။ ပတ္ဝန္းက်င္မွာ လူသြားလူလာ မေတြ႕ရေသး ပါဘူး။ ျမစ္ကုိျဖတ္ကာ တုိက္ခတ္လာတဲ့ ေလကလည္း ေအးစိမ့္ လုိ႔ ေနပါတယ္။

ပလက္ဝသုိ႔ခရီးဆက္ျခင္း

          တည္းခုိခန္းမွာ အိပ္ဖုိ႔စဥ္းစားမိေပမယ့္ ေနာက္ႏွစ္နာရီ ဆုိရင္ မုိးလင္းေတာ့မွာမုိ႔ ကြၽန္ေတာ္ဟာ ပလက္ဝသြားမယ့္ စက္ ေလွေပၚကုိတက္ၿပီး အိပ္ေနလုိက္တယ္။ စက္ေလွေပၚ အခန္႔သင့္ ခင္းထားတဲ့ ဖ်ားေပၚမွာ ပါလာတဲ့အိတ္ထဲက ပုဆုိးတစ္ထည္ကုိ ထုတ္ၿပီး ၿခံဳအိပ္လုိက္တယ္။ ကုလားတန္ျမစ္ကုိ ျဖတ္ၿပီး တုိက္ လာတဲ့ ေလကလည္း တဟူးဟူးနဲ႔ပါ။ ေအးလြန္းလုိ႔ ခႏၶာကုိယ္ကုိ ေကြးထားရတာဟာ ေမးေစ့နဲ႔ ဒူးနဲ႔ထိမတတ္ပါဘဲ။

          ေနာက္တစ္နာရီေလာက္အၾကာေတာ့ ပလက္ဝစက္ေလွ စီးမယ့္ ခရီးသည္ေတြ စကားတေျပာေျပာနဲ႔ တက္လာၾကပါတယ္။ သူတုိ႔ရဲ႕ စကားသံေတြၾကားေတာ့ ကြၽန္ေတာ္အိပ္ေပ်ာ္ေနရာက ႏုိးလာတယ္။ ကမ္းေျခဘက္ကုိ လွမ္းၾကည့္လုိက္ေတာ့ ေမွာင္ မည္းေနတဲ့ ကုကၠိဳပင္ႀကီးေအာက္မွာ လက္ဖက္ရည္ဆုိင္၊ ထမင္း ေၾကာ္ဆုိင္၊ ကြမ္းယာဆုိင္ေတြက မီးဖုိေတြနဲ႔ ေရေႏြးအုိးတည္ေန ၾကတာဟာ သက္ၿငိမ္ပန္းခ်ီကားတစ္ခု လႈပ္ရွားအသက္ဝင္လာ သလုိ ပတ္ဝန္းက်င္တစ္ခုလံုးဟာ တျဖည္းျဖည္း လႈပ္ရွားအသက္ ဝင္လာပါ ေတာ့တယ္။

          စက္ေလွမထြက္ေသးတာေၾကာင့္ ကြၽန္ေတာ္ ကမ္းေပၚ တက္ၿပီး ကုကၠိဳပင္ေအာက္က ထမင္းေၾကာ္ဆုိင္မွာ ထမင္းေၾကာ္ တစ္ပြဲစားတယ္။ ေကာ္ဖီတစ္ခြက္ေသာက္လုိက္တယ္။ ျမစ္ရဲ႕တစ္ ဖက္ကမ္းကုိ လွမ္းၾကည့္လုိက္ေတာ့ ေက်ာက္ေတာ္ေတာင္ေပၚ က ေစတီဟာ ျမဴခုိးေတြရဲ႕ေနာက္ကြယ္မွာ မႈန္ပ်ပ်နဲ႔ပါ။ မနက္ ၇နာရီေက်ာ္ေပမယ့္ ေနလံုးႀကီးကုိ မျမင္ရေသးပါဘူး။

          မနက္ ၈နာရီမွာေတာ့ ပလက္ဝစက္ေလွဟာ ေက်ာက္ ေတာ္ဆိပ္ကမ္းက ခြာပါေတာ့တယ္။ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔စီးလာတဲ့ စက္ေလွဟာ ကုလားတန္ျမစ္အတုိင္း တဒုတ္ဒုတ္န႔ဲ ခုတ္ေမာင္း ကာ ေလဆန္၊ ေရဆန္ကုိ ဆန္တက္ေနရရွာတယ္။ ေလက တျဖည္းျဖည္း ပုိတုိက္သလုိ ခံစားရတယ္။

          ကုလားတန္ျမစ္ေၾကာင္းတစ္ေလွ်ာက္မွာေတာ့ ငါးဖမ္း စက္ေလွေတြကုိ ေနရာအႏွံ႔ ေတြ႕ရတယ္။ ကုလားတန္ျမစ္ေခၚ ကစၧပနဒီျမစ္ေရျပင္ႀကီးမွာေတာ့ ရခုိင္တုိင္းရင္းသားေတြေရာ၊ ဘဂၤါလီလူမ်ိဳးေတြပါ ငါးဖမ္းၾက၊ သြားလာေနၾကပါတယ္။

          ကစၧပနဒီျမစ္ရဲ႕တခ်ိဳ႕ ကမ္းစပ္မွာ အမ်ိဳးသမီးေတြ ေရခ်ဳိး ၾက၊ အဝတ္ေလွ်ာ္ၾက၊ ေရခပ္ေနၾကတာကုိလည္း တစ္ခါတစ္ရံ ေတြ႔ရပါတယ္။ ျမစ္ေရခပ္ေနၾကတဲ့ အမ်ိဳးသမီးတုိ႔ဟာ လည္ပင္း ရွည္တဲ့ ေငြေရာင္ကုလားအုိးကုိ ေခါင္းေပၚမွာတစ္လံုး၊ ခါးေစာင္း မွာ တစ္လံုး သယ္ကာ ေရခပ္သြားၾကတဲ့ျမင္ကြင္းဟာ ေဒသ တစ္ခုရဲ႕ အမွတ္အသားအျဖစ္ ေတြ႕ျမင္ရပါတယ္။

          ျမစ္ကမ္းေဘးတစ္ေလွ်ာက္ ေသာင္ခုံေတြမွာဆုိရင္ ေျမပဲ၊ ေျပာင္းနဲ႔ မုန္႔ညင္းပင္ေတြဟာ မနက္ခင္းရဲ႕ ေနေရာင္ေအာက္မွာ အၿပိဳင္အဆုိင္လွေနပါတယ္။ တဒုတ္ဒုတ္အသံျပဳကာ ျမစ္ ေရျပင္မွာ ပ်င္းတဲြတဲြသြားေနတဲ့ စက္ေလွဟာ ျမစ္လယ္ေကာင္ တစ္ေနရာအေရာက္ ေရေအာက္က ေက်ာက္ေဆာင္တစ္ခုကုိ ႐ုတ္တရက္ ဝင္တုိက္ပါေတာ့တယ္။ စက္ေလွဟာ ဘယ္၊ ညာ ယိမ္းထုိးသြားတယ္။ စက္ေလွဝမ္းထဲ ထုိင္ေနတဲ့ ရခုိင္တုိင္းရင္းသူ အမ်ဳိးသမီးေတြက ‘ဇာျဖစ္စြာလဲ၊ ဇာျဖစ္စြာလဲဟုိင္း’လို႔ လန္႔ဖ်ပ္ ကာ ထေအာ္ၾကတယ္။ (သူတို႔ေအာ္တာကေတာ့ ဘာျဖစ္တာလဲ၊ ဘာျဖစ္တာလဲလို႔ ေအာ္ေမးတာပါ။)

          စက္ေလွကုိ အရိွန္ေလွ်ာ့ၿပီး စက္ေလွမွ ထုိးဝါးကန္တဲ့ လုပ္ သားတစ္ဦးက ေက်ာက္ေဆာင္နဲ႔ တုိက္မိတဲ့ ေနရာကုိ သြားၾကည့္ တယ္။ ၿပီးေတာ့  ”ေက်ာက္ေဆာင္ကုိ တေစာင္းတုိက္မိစြာ(တာ)ျဖစ္လုိ႔အကုို၊ တည့္တည့္တုိက္ပ(ပစ္)လိုက္ဖို႔(မယ္)ဆုိေက(ရင္) စက္ေလွကြဲ ေရ(တယ္)”လုိ႔ သူက ကြၽန္ေတာ့္ကုိ ရခုိင္ဘာသာ စကားနဲ႔ လာေျပာျပတယ္။

          ျမစ္ေရဟာ တခ်ိဳ႕ေနရာေတြမွာ ေတာ္ေတာ္ေလးကုိ တိမ္ တာေၾကာင့္ စက္ေလွဟာ သူ႔လမ္းေၾကာင္းနဲ႔သူ ေကြ႕ကာ ပတ္ ကာ သြားခဲ့ရတယ္။ ေက်ာက္ေဆာင္ရွိတဲ့ေနရာေတြမွာဆုိရင္ ျမစ္ ကမ္းေဘးမွာ အနီေရာင္အမွတ္အသားအလံေတြ ျပထားပါတယ္။

          စက္ေလွေက်ာက္ေဆာင္ကုိ ဝင္တုိက္လုိက္တာေၾကာင့္ စက္ေလွေခါင္မုိးေပၚမွာ လွည့္ပတ္ၿပီး မတ္တတ္ရပ္ ဓာတ္ပံု ႐ုိက္ေနတဲ့ ကြၽန္ေတာ္ဟာ ေရွ႕ဆက္မယ့္ ခရီးအတြက္ သတိထား ရပါေတာ့တယ္။ အခု စက္ေလွ ေက်ာက္ေဆာင္နဲ႔ တုိက္တဲ့အခ်ိန္ မွာ ကြၽန္ေတာ္ထုိင္ေနလုိ႔ပါ။ မဟုတ္ရင္ေတာ့ ျမစ္ထဲ ကြၽမ္းပစ္က် သြားႏိုင္တယ္။

          ကြၽန္ေတာ္တုိ႔စီးလာတဲ့ စက္ေလွဟာ ေက်ာက္ေတာ္ၿမိဳ႕နယ္ က ေက်းရြာေတြျဖစ္တဲ့ ေက်ာက္ဂူစု၊ အလယ္ကြၽန္း၊ ေရႊျပည္သစ္၊ ေရႊျပည္ေဟာင္း၊ တင္းမ စတဲ့ ရခုိင္ေက်းရြာေတြနဲ႔ ဘဂၤါလီ ေက်းရြာတခ်ဳိ႕ကုိ စက္ေလွေပၚကေန ေတြ႔ခဲ့ရတယ္။ တခ်ဳိ႕ရြာေတြ မွာဆုိရင္ ကေလးေတြ ေစာေစာစီးစီး ေဘာလံုးကန္ေနၾကတယ္။ ဒီရြာေတြကုိ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ စီးလာတဲ့ စက္ေလွဟာ ပ်င္းတဲြတဲြနဲ႔ ျဖတ္ေက်ာ္လာခဲ့တယ္။

          ေန႔လယ္ ၁၂ နာရီဝန္းက်င္မွာ ေက်ာက္ေတာ္ၿမိဳ႕နယ္နဲ႔ ပလက္ဝၿမိဳ႕နယ္ကုိ နယ္ေျမခဲြျခားသတ္မွတ္ထားတဲ့ ေက်ာက္ ေတာ္ၿမိဳ႕နယ္ထဲက မီးဝေက်းရြာကုိ ေရာက္ပါတယ္။ အဲဒီရြာလြန္ ၿပီး ခဏအၾကာ ေနာက္တစ္ေခါက္ကမ္းကပ္ေတာ့ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ ေန႔လယ္စာစားၾကတယ္။ ပလက္ဝၿမိဳ႕နယ္ထဲက ဗီြဟုန္းရဲကင္းေရွ႕ မွာရွိတဲ့ ဝါးထရံကာထားတဲ့ ထမင္းဆုိင္မွာ စားၾကတာပါ။ ေန႔ လယ္စာစားၿပီး စက္ေလွျပန္ထြက္လာေတာ့ ေက်ာက္ေတာ္ၿမိဳ႕ နယ္ဟာ မႈန္ပ်ပ်ျမဴခုိးေတြနဲ႔အတူ တျဖည္းျဖည္း အေဝးမွာ က်န္ေနခဲ့ပါတယ္။

          ေနာက္နာရီဝက္ေလာက္ ခုတ္ေမာင္းၿပီး ပလက္ဝက္ၿမိဳ႕ နယ္ထဲက ႏွမဒါေက်းရြာမွာ လူတင္၊ လူခ်လုပ္ၿပီး ျပန္အထြက္မွာ ေရတိမ္ေနလုိ႔ စက္ေလွကမ္းတင္ေနပါေသးတယ္။ အစမွာေတာ့ စက္ေလွလုပ္သားေတြက ထုိးဝါး၊ စက္အားနဲ႔ကန္ကာ စက္ေလွကုိ ကမ္းက ခြာတယ္။ စက္ေလွက နည္းနည္းမွ မလႈပ္။ အဲဒီေတာ့ စက္ေလွမွာပါတဲ့ ခရီးသည္ေတြ အကုန္ဆင္းရတယ္။ ဒါေပမဲ့ စက္ေလွက ေသာင္တင္ေနတုန္းပါ။ ပထမ လူဆယ္ေယာက္နဲ႔ ဝုိင္းတြန္းတယ္။ မရဘူး။ ေနာက္ေတာ့ ကြၽန္ေတာ္အပါအဝင္ ခရီး သည္သုံးဆယ္ေလာက္ ဝုိင္းတြန္းလုိက္မွ စက္ေလွဟာ ေရနက္ထဲ ဆင္းသြားတယ္။

ကုလားတန္ျမစ္၀မွာ ေရခ်ဳိးေနၾကသူမ်ား ။ ဓာတ္ပုံ – ခင္ေမာင္ျမင့္/ေမာ္ကြန္းမဂၢဇင္း

ပလက္ဝၿမိဳ႕

          ပလက္ဝကုိ ပံုမွန္ မြန္းလြဲ ႏွစ္နာရီေရာက္ရမယ့္ စက္ေလွက ညေနသုံးနာရီခဲြမွ ပလက္ဝၿမိဳ႕ဆိပ္ကမ္းကုိ ဦးဆိုက္ပါေတာ့တယ္။ ပလက္ဝျမစ္ဆိပ္မွာေတာ့ အုတ္နဲ႔ျပဳလုပ္ထားတဲ့ အနီေရာင္ဆုိင္း ဘုတ္ေပၚမွာ ‘မဂၤလာပါ ပလက္ဝၿမိဳ႕’ ဆုိတဲ့ အဝါေရာင္စာတန္းက ကြၽန္ေတာ့္ကုိ ဆီးႀကိဳေနတယ္။ စက္ေလွေပၚကေန ပလက္ဝၿမိဳ႕ကုိ ၾကည့္မယ္ဆုိရင္ေတာ့ ေခါင္းကုိ ေမာ့ၾကည့္ရတယ္။ အုတ္ေလွ ကားေတြအတုိင္း တက္သြားမွ ၿမိဳ႕ေပၚကုိေရာက္တာပါ။ ေလွကား ထစ္ေပါင္း တစ္ရာေက်ာ္ရွိတယ္လုိ႔ သိရပါတယ္။

          ပလက္ဝၿမိဳ႕က ကုလားတန္ျမစ္ရဲ႕ ကမ္းနဖူးေတာင္ကုန္း ထက္မွာ တည္ရွိတာပါ။ ရပ္ကြက္သုံးရပ္ကြက္ရွိပါတယ္။ အဲဒီမွာ ေျပာတဲ့ ဘာသာစကားက ရခုိင္၊ ခူမီး စကားသံေတြကုိ အမ်ားဆုံး ၾကားရပါတယ္။ ၿမိဳ႕နဲ႔ မ်က္ႏွာခ်င္းဆုိင္မွာေတာ့ အိႏၵိယကုမၸဏီ တစ္ခုက အေကာင္အထည္ေဖာ္ေနတဲ့ ကုလားတန္ျမစ္စီမံကိန္း (စစ္ေတြ-ပလက္ဝ)ဆိပ္ကမ္းတစ္ခုကုိေတြ႔ရပါတယ္။ ၿမိဳ႕ေအာက္ မွာရွိတဲ့ ျမစ္ကမ္းစပ္မွာေတာ့ ေယာက္်ား၊ မိန္းမ အသက္အရြယ္ မ်ဳိးစံု ေရခ်ိဳးေနၾကပါတယ္။

          ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ စီးလာတဲ့ စက္ေလွ ဆိပ္ကမ္းကပ္ေတာ့ ခႏၶာကုိယ္မွာ ႀကိဳးေတြသုိင္းထားတဲ့ အမ်ဳိးသမီးတစ္စု စက္ေလွ ရွိရာကုိ ဆင္းလာၾကတယ္။ အားလံုးက အမ်ဳိးသမီးေတြခ်ည္းပါပဲ။ ကြၽန္ေတာ့္စိတ္ထဲ နည္းနည္းေတာ့ ထူးဆန္းေနတယ္။ ဘာလုပ္ဖို႔ ဆင္းလာၾကတာလဲလုိ႔ စဥ္စားမိတယ္။ သူတုိ႔ထဲမွာ အသက္ ႏွစ္ဆယ္အရြယ္ကေန အသက္ ၆ဝ ဝန္းက်င္အထိ ပါတာ ေတြ႕ ရတယ္။

          ေနာက္မွ သိလုိက္ရတာက သူတုိ႔ေတြအားလံုးဟာ ကူလီ ထမ္းၾကတဲ့ အမ်ဳိးသမီးေတြပါ။ သူတုိ႔ ခႏၶာကိုယ္ကႀကိဳးေတြဟာ ျဗက္သုံးလက္မခန္႔ရွိတဲ့ ႀကိဳးအျပားေတြပါ။ သူတုိ႔ဟာ အဲဒီႀကိဳး ေတြကုိ ႏွဖူးေပၚတင္ၿပီး က်န္တဲ့ႀကိဳးကြင္းကုိ ေက်ာကုန္းေပၚ အသီးသီးသုိင္းခ်ထားၾကတယ္။ အဲဒီႀကိဳးကြင္းထဲမွာေတာ့ စက္ ေလွေပၚမွာပါတဲ့ ဆန္အိတ္၊ ကုန္စံုဆုိင္ပစၥည္း၊ ဆီဘူး၊ ခရီးသည္ ေတြရဲ႕ ခရီးေဆာင္အိတ္ စတာေတြကုိ သူတုိ႔က အသီးသီး သယ္ သြားၾကပါတယ္။

          သူတုိ႔ဟာ ထဘီကုိ ေျခသလုံးေပၚေအာင္ ခပ္တိုတုိဝတ္ ထားတာေၾကာင့္ အညဳိေရာင္သန္းေနတဲ့ သူတို႔ရဲ႕ေျခသလုံးက ၾကြက္သားေတြဟာ အေျမာင္းလုိက္ထလုိ႔ပါ။ သူတုိ႔ဟာ ေက်ာ ေပၚ က ဝန္ေတြကုိ ပံုမွန္ပဲ သယ္သြားၾကတယ္။ ၿမိဳ႕ေပၚေရာက္ေတာ့ ကူလီထမ္းၾကတဲ့ အမ်ဳိးသမီးေတြေတာ့ ဘယ္လုိေနမယ္မသိ။ေက်ာပုိးအိတ္တစ္လံုးသာ သယ္ၿပီး တက္လာတဲ့ ကြၽန္ေတာ္က ေတာ့ အေပၚေရာက္တဲ့အခါ ေမာဟုိက္ေနေတာ့တာပဲ။

          ကြၽန္ေတာ္ သူတုိ႔ကုိ စိတ္ဝင္စားလုိ႔ ေမးၾကည့္ေတာ့ သူတုိ႔ ေယာက္်ားသားေတြဟာလည္း တျခားမွာ ေန႔စားအလုပ္လုပ္ေန ၾကတယ္လုိ႔ အမ်ဳိးသမီးႀကီးတစ္ဦးက ေျပာျပပါတယ္။

          ပလက္ဝၿမိဳ႕ေပၚေရာက္ေတာ့ ဖုန္တေထာင္းေထာင္းထေန တဲ့လမ္းက ကြၽန္ေတာ့္ကုိ ဆီးႀကိဳေနပါတယ္။ ကားလမ္းက ကတၱရာ လမ္းပါ။ ဒါေပမဲ့ လမ္းကေဟာင္းႏြမ္းေနၿပီး ကတၱရာ မရွိေတာ့တာေၾကာင့္ ေက်ာက္ခဲေတြဟာ အလံုးလုိက္ သီးျခား စီျဖစ္ေနၾကတယ္။ ဆုိင္ကယ္တစ္စီး ျဖတ္ေမာင္းသြားတဲ့ အခါမွာ ဖုန္ေတြဟာ ကြၽန္ေတာ့္ ႏွာေခါင္းထဲ၊ မ်က္စိထဲ အလံုးလုိက္ ေျပး ဝင္လာတယ္။

          ပလက္ဝၿမိဳ႕ဟာ တျခားၿမိဳ႕ေတြလုိ ဆုိက္ကားနင္းသူ၊ ဆုိင္ ကယ္ကယ္ရီေမာင္းသူေတြကုိ မေတြ႔ရပါဘူး။ ကုိယ့္အိတ္ကုိယ္ ထမ္း။ ကုိယ့္ေျခနဲ႔ ကုိယ္လမ္းေလွ်ာက္ရတာပါ။ သေဘၤာဆိပ္လမ္း အတုိင္း ဆက္သြားလုိက္တာနဲ႔ လဝက(အထူးအဖဲြ႕)၊ ၿမိဳ႕နယ္စည္ ပင္သာယာ႐ုံး၊ ပလက္ဝၿမိဳ႕ေစ်း စသျဖင့္ ဆက္တုိက္ေတြ႕ရတယ္။ ေစ်းရဲ႕ ေခါင္မုိးသြပ္ေတြေပၚမွာလည္း ဖုန္ေတြ ေပက်န္ေနပါတယ္။

ရန္ကုန္ကတည္းက ႀကိဳတင္ဖုန္းခ်ိတ္ထားတဲ့ ‘ေဇာ္’ဆုိတဲ့ တည္း ခုိခန္းကုိ ကြၽန္ေတာ္လုိက္ရွာလုိက္တယ္။ ပလက္ဝၿမိဳ႕မွာက တည္းခုိရိပ္သာ ႏွစ္ခုတည္းရွိတဲ့အတြက္ ေထြေထြထူးထူးေတာ့ မရွာရပါဘူး။ တည္းခုိခန္းေတြက ေနအိမ္နဲ႔ တြဲဖက္ဖြင့္ထားတာပါ။

          တည္းခုိခန္းပုိင္ရွင္ ဦးေအးေသာင္းက ”အရင္တုန္းကဆုိ ဒီၿမိဳ႕ကုိလာတဲ့သူေတြ တည္းခုိဖုိ႔အတြက္ အရမ္းခက္ခဲတယ္။ တည္းခုိခန္းမရွိဘူး။ ကြၽန္ေတာ့္ သူငယ္ခ်င္းေတြလာရင္ ဒီအိမ္မွာ ပဲ တည္းၾကရင္းနဲ႔ တည္းခုိခန္းဖြင့္ျဖစ္သြားတာ”လုိ႔ ဆုိပါတယ္။

          ႏွစ္ရက္နဲ႔ တစ္ညကားစီး၊ စက္ေလွစီးကာ ပင္ပန္းလာတဲ့ အတြက္ တည္းခုိခန္းေရာက္ေတာ့ ေရကုိ တဝႀကီးခ်ဳိးပစ္လုိက္ တယ္။ ညေနငါးနာရီေက်ာ္တာနဲ႔ ေနဝန္းႀကီးဟာ ေတာင္တန္း ႀကီးရဲ႕ေနာက္ကြယ္ကုိ ကြယ္သြားပါၿပီ။ အဲဒီေနာက္မွာေတာ့ အေအးဓာတ္ကလည္း နည္းနည္းပုိလာၿပီ။ ပလက္ဝၿမိဳ႕ဟာ ေက်ာက္ေတာ္ထက္ အေအးဓာတ္ပုိပါတယ္။

          ညစာကုိ ေစ်းအနားက ထမင္းဆုိင္မွာ သြားစားလုိက္တယ္။ ဟင္းက ၾကက္သားနဲ႔ ဝက္သားဟင္းသာ ရွိပါတယ္။ အဝစား ၁,၅ဝဝက်ပ္ပါ။ ထမင္းစားၿပီးေတာ့ ကြၽန္ေတာ္ အင္တာနက္ဆုိင္ လုိက္ရွာတယ္။ ႀကံ႕ခုိင္ေရးပါတီ႐ုံးမွာ သုံးလုိ႔ရတယ္ဆုိလုိ႔ သြား ၾကည့္ေတာ့ လက္ေတာ့ပ္ကြန္ပ်ဴတာေတြကုိ ကီးဘုတ္နဲ႔ ခ်ိတ္ ဆက္ထားတာပါ။

          အင္တာနက္သံုးရင္ တစ္နာရီကုိ ၁,ဝဝဝက်ပ္ပါ။ အင္ တာနက္လုိင္းကုိ ဖြင့္ၾကည့္လုိက္ေတာ့ အစိမ္းေရာင္ စက္ဝုိင္း ေလးက လည္ေနတယ္။ နာရီဝက္ေလာက္ၾကာမွ အီးေမးလ္နဲ႔ ေဖ့စ္ဘြတ္ခ္ပြင့္လာတယ္။

          အဲဒီမွာ GSM ဖုန္းလုိင္းမမိပါဘူး။ CDMA 800 MHz နဲ႕ CDMA 450 MHz လုိင္းမိတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ကြၽန္ ေတာ့္မွာပါသြားတဲ့GSM ဖုန္းဟာသီခ်င္းနားေထာင္ဖုိ႔ပဲ အသုံး ဝင္ေတာ့တယ္။ အဲဒီမွာ Touch Screen ဟန္းဆက္ အသုံးျပဳတာ ကုိ မေတြ႕ရ။ Keypad ဟန္းဆက္ေတြသာ အသုံးျပဳၾကပါတယ္။ အဲဒီမွာ CDMA 800 နဲ႕CDMA 450 ဖုန္းတစ္လံုးကုိ တစ္သိန္း ေက်ာ္ကေန ႏွစ္သိန္းေက်ာ္အထိ ေစ်းေပါက္တယ္လုိ႔ ဖုန္းဆင္း ကတ္ေရာင္းသူတစ္ဦးက ေျပာျပတယ္။

ပလက္ဝၿမဳိ႕နယ္ နမဒါေက်းရြာအနီး စက္ေလွေသာင္တင္ေနပုံ ။ ဓာတ္ပုံ - ခင္ေမာင္ျမင့္/ေမာ္ကြန္းမဂၢဇင္း
ပလက္ဝၿမဳိ႕နယ္ နမဒါေက်းရြာအနီး စက္ေလွေသာင္တင္ေနပုံ ။ ဓာတ္ပုံ – ခင္ေမာင္ျမင့္/ေမာ္ကြန္းမဂၢဇင္း

          ”ဝ၉ ၄၉ xxxxxနဲ႔စတဲ့ ဆင္းကတ္ဆုိရင္ ႏွစ္သိန္းသုံး ေသာင္းက်တယ္။ ဝ၉ ၇၃ xxxxx နဲ႔စတဲ့ဖုန္းဆုိရင္ တစ္သိန္းသုံး ေသာင္းနဲ႔ေရာင္းတယ္”

          ဒါေၾကာင့္ ရန္ကုန္မွာ ဖုန္းကုိင္ႏိုင္ဖုိ႔က လြယ္ကူသြားေပ မယ့္ ခ်င္းျပည္နယ္၊ ပလက္ဝၿမိဳ႕မွာေတာ့ ဖုန္းကုိင္ရဖုိ႔ဆုိတာ မလြယ္ေသးပါဘူး။  ပလက္ဝၿမိဳ႕ေပၚက အိမ္တုိင္းမွာ အနည္းဆံုး အစုိးရဝန္ထမ္းႏွစ္ေယာက္ေလာက္ရွိတယ္လုိ႔ သိရပါတယ္။ သူ တုိ႔ဟာ ဒီလုိလမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရးခက္ခဲ့တဲ့ေနရာမွာ တာဝန္ ထမ္းေဆာင္ရတဲ့အတြက္ လစာကုိ ႏွစ္ဆရၾကပါတယ္။ အဲဒါ ေၾကာင့္ အစုိးရဝန္ထမ္းေတြနဲ႔ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းရွင္တခ်ိဳ႕သာ ဖုန္းကုိင္ႏုိင္ၾကပါတယ္။

          အင္တာနက္အသံုးျပဳၿပီးေနာက္ ကြၽန္ေတာ္တည္းခုိခန္းကုိ ျပန္လာေတာ့ ရွစ္နာရီခြဲေက်ာ္ေနပါၿပီ။ အေအးဓာတ္ဟာ ပုိၿပီး ေအးလာေနပါၿပီ။ အေအးဓာတ္ေတြ လႊမ္းၿခဳံေနတဲ့ ပလက္ဝၿမိဳ႕ရဲ႕ တစ္ညတာဟာ မကုန္ဆုံးႏုိင္ေတာ့သလုိ ခံစားမိတယ္။ ၿခံဳထား တဲ့ ေစာင္ဟာ အေအးဓာတ္ကုိ လံုေလာက္ေအာင္ ကာကြယ္ေပး ႏုိင္စြမ္း မရွိပါဘူး။

          ေနာက္ေန႔ မနက္မုိးလင္းေတာ့ ဖံြ႕ၿဖိဳးေရး ရန္ပုံေငြသိန္း တစ္ေထာင္လုပ္ငန္းမွာပါတဲ့ ၿမိဳ႕နယ္ဖြံ႕ၿဖိဳးေရးလုပ္ငန္းအေကာင္ အထည္ေဖာ္တဲ့အဖြဲ႕က ၿမိဳ႕နယ္စည္ပင္သာယာေရးေကာ္မတီ ဥကၠ႒ ဦးသိန္းထြန္းနဲ႔ သြားေတြ႕ခဲ့ပါတယ္။ ေန႔လယ္မွာ ၿမိဳ႕နယ္ဖံြ႕ ၿဖိဳးတုိးတက္ေရး အေထာက္အကူျပဳေကာ္မတီဥကၠ႒ ဦးေထာင္ ေဝွ႕နဲ႔ ေတြ႔ခြင့္ရပါတယ္။ ညေနဘက္မွာေတာ့ ခူမီး(ခမီး)အမ်ဳိး သားပါတီဥကၠ႒ ဦးေက်ာ္ထြန္းနဲ႔ ေတြ႕ခဲ့ပါတယ္။

          ညေနေစာင္းမွာေတာ့ ကြၽန္ေတာ္ ပလက္ဝၿမိဳ႕ကုိ လွည့္ပတ္ ၾကည့္လုိက္တယ္။ ေတာင္ေပၚမွာ ဘုရားနဲ႔ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းေတြ၊ ခရစ္ယာန္ ဘုရားရွိခုိးေက်ာင္းေတြကုိ ေတြ႔ရတယ္။ ပလက္ဝ ၿမိဳ႕ေပၚမွာေတာ့ ရပ္ကြက္က သံုးရပ္ကြက္ပဲရွိပါတယ္။ အိမ္ေျခက တစ္ေထာင္ေက်ာ္ပါ။ ၿမိဳ႕ေပၚမွာေနတဲ့ လူဦးေရစုစုေပါင္းက တစ္ ေသာင္းဝန္းက်င္ရွိတယ္လုိ႔ သိရပါတယ္။ ပလက္ဝၿမိဳ႕ေပၚက လူ ေနအိမ္အမ်ားစုဟာ သစ္သားကုိ အေျခခံေဆာက္ထားတဲ့ အိမ္ ေတြက အမ်ားစုပါ။ အုတ္နဲ႔ေဆာက္ထားတဲ့ ႏွစ္ထပ္တုိက္အိမ္ တခ်ဳိ႕ကုိလည္း ေတြ႕ရတယ္။

          ကြၽန္ေတာ္ၿမိဳ႕ေအာက္ဘက္ ျမစ္ကမ္းနားဘက္ကုိ ဆက္ ေလွ်ာက္သြားလုိက္တယ္။ ျမစ္ကမ္းေဘးမွာ အမ်ဳိးသမီး၊ အမ်ဳိး သားအရြယ္စုံ ေရာေႏွာကာ ေရခ်ိဳးေနၾကတာကုိ ေတြ႕ရတယ္။ အပ်ဳိအရြယ္၊ လူပ်ဳိအရြယ္ေတြလည္းပါပါတယ္။ သူတုိ႔ကုိ ၾကည့္ ရတာဟာ  အဆန္းမဟုတ္သလုိ။ တစ္ဦးနဲ႔ တစ္ဦး စေနာက္ေန ၾကတာလည္း မရွိပါဘူး။ ေႏြရာသီဆုိရင္ သူတုိ႔ဟာ ဒီလုိပဲ ျမစ္ ေရခ်ိဳးၾကပါတယ္။ မုိးရာသီဆုိရင္ေတာ့ စည္ပင္က ေပးတဲ့ေရကုိ အသံုးျပဳၾကပါတယ္။ အဲဒီအခ်ိန္ဆုိရင္ ျမစ္ေရဟာ ေရစီးသန္ တယ္လုိ႔ ဆုိၾကပါတယ္။ ကုလားတန္ျမစ္ေရဟာ သူတုိ႔အတြက္ ခ်ိဳးေရလည္း ဟုတ္တယ္၊ သံုးေရလည္း ဟုတ္တယ္။ ေသာက္ေရ လည္း ဒီျမစ္ေရပါပဲ။

          ေႏြရာသီမွာဆုိရင္ ပလက္ဝစည္ပင္က ၿမိဳ႕ထဲကုိ သံုးရက္ တစ္ႀကိမ္ ေရေပးပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ သံုးရက္ေနလုိ႔မွ ေရမလာတဲ့ ေန႔ေတြလည္း ရွိတယ္လုိ႔ ၿမိဳ႕သူၿမိဳ႕သားတုိ႔က ဆုိပါတယ္။ ပလက္ ဝၿမိဳ႕သူ၊ ၿမိဳ႕သားေတြဟာ ေရခ်ဳိကုလားတန္ျမစ္ကုိ ေရွ႕မွာထားၿပီး ၿမိဳ႕ေပၚမွာ ေရရွားေနၾကတယ္။          ။

၂၀၁၅၊မတ္လထုတ္၊ ေမာ္ကြန္းမဂၢဇင္း အမွတ္(၂၁)မွ ခရီးသြားေဆာင္းပါးျဖစ္သည္။

ခင္ေမာင္ျမင့္ ေရးသည္။

အပုိင္း(၂)သုိ႕

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here